В авиации и ряде других отраслей часто используется термин «точка невозврата», означающий примерно следующее: это та точка, после которой экипаж должен продолжать свой текущий курс действий, потому что обратный путь опасен, физически невозможен, труден или чрезмерно дорог.
В 2014 году мы начали движение в сторону точки невозврата и 24 февраля 2022 года прошли её. Теперь пути назад нет, как бы нам ни хотелось обратного. Наше общество со времен первой чеченской не привыкло проигрывать, любая военная операция стала неким отдалённым телесериалом, в котором условная профессиональная армия крошит врагов.
Был и Крым, который в итоге сыграл с нами очень злую шутку. Крым взяли быстро, практически без единого выстрела обеспечили себе национальный триумф и взлёт патриотических настроений. Разогнанный пропагандой о собственной непобедимости и поверивший в неё русский народ пал жертвой усыпляющего чувства стабильности, проникавшего во все сферы жизни эти 8 лет. Проблему Донбасса никто не замечал и рассматривал как «некие незначительные последствия» присоединения полуострова.
В 2014 году мы уселись в кресла этого самолёта и начали разбег. 24 февраля, когда мы достигли точки взлёта, аварийная сигнализация начала мигать, проблем становилось все больше и больше. В красивых предполётных слайдах и презентациях об этом ничего не говорилось (Донбасс оказался не сопутствующим фактором, а главной проблемой и бедой).
До конца полосы осталось немного. Аварийное торможение не поможет, нужно взлетать и в воздухе уже продолжать борьбу за живучесть воздушного судна. Пока ещё экипаж не сделал свое главное заявление, а пассажиры по старой памяти ждут, когда взлет закончится и бортпроводники предложат им прохладительные напитки. Борт не стабилен, и экипаж уже понимает это.
Никаких напитков не будет, стабильного полета тоже, в кабине пилотов все больше красных ламп. Этот рейс не будет классным предотпускным приключением. Он станет борьбой за жизнь.
Либо продолжение полёта, либо катастрофа.
Автор публикации
